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商品訊息功能
商品訊息描述
室內機：CS-LJ40YA2
室內機尺寸：寬890×高295×深235(㎜)
室內機重量：11kg
室外機：CU-LJ40YCA2
室外機尺寸：寬780×高666×深289(㎜)
室外機重量：38kg
CSPF值：6.00
冷氣能力：4.1(4.8~0.8)KW；3530(4130~690)Kcal/h
年耗電量：812(度)
消耗功率：0.985KW
除濕能力：2.4(L/h)
室外機孔距：寬570 深320 (㎜)
電源：1φ 220V 60Hz
電流：5.27(A)
冷煤配管：高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)3分
供電方式/冷煤(環保)：室外/R410A
室內外機配線數：3(芯)
能源效率等級：第1級
標準適用坪數：5-7坪
產地：台灣
※年耗電量(度/年)計算方式為【額定總冷氣能力(kW)標示能源效率比(W/W)】x1,200(小時/年)。資料來源：經濟部能源管理法
特價商品
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
◆商品規格
CS-LJ40YA2_CU-LJ40YCA2
● 冷氣能力 4.1kW
● CSPF值：6.00
● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：812度
● 室內機尺寸：寬890x高295x深235(mm)
● 室外機尺寸：寬780x高666x深289(mm)
★注意事項
◆本商品分離式含基本安裝(銅管5米內)。窗型含內附材料基本安裝
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額
※遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
◆消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付500元的空趟費。
◆此商品基本安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
◆為提供給您最實惠的價格與服務，及避免無謂的退貨， 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素，不得退貨，不便之處敬請見諒！
◆退換貨條件：本商品有10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，10天鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤，以商品實際包裝說明為準。
◆電梯大樓，以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費，2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元，現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送，偏遠地區需額外加收物流處理費用，由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
| 保固期 | 3年保固期全機3年，壓縮機10年(上網註冊) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
隨著天氣越變越冷，早上也就越來越難離開被窩起床去上班，但近日卻有日本網友想出一個奇招，讓你能夠邊睡邊移動。
日本Youtube用戶「hajime」近日上傳了一段影片，要教你如何一邊睡一邊從家裡移動到其他地方。首先要找來一塊床鋪大小的堅硬木板，接著在四個角落鎖上車輪，最後再放上眠被、枕頭就成了可移動的床了。使用方法也相當簡單，只要把移動床推到大街上，推著助跑一段距離後再躺上去，就能邊睡邊移動了，但唯一的缺點就是，下雨天等壞天氣不太適用。
網友們看完後紛紛留言「真是懶惰的極致」、「有遙控器就更完美了」，但也有不少人吐槽「這樣明明就比較累」、「我多睡半小時再去上班都比你早到」、「在車裡放棉被睡再找人載不就好了」。
（中央社記者黃旭昇新北市5日電）國道3號樹林交流道北入臨時匝道通車，有效分散土城、三鶯交流道車流；現在南出匝道工程也完工，今天下午2時開放，往返三峽及樹林地區交通將更為便捷 。
新北市交通局綜合規劃科表示，為利上下匝道車流順暢，南出匝道通車佳園路3段99巷(僅限單向西行)及101巷(101巷至145巷口僅限單向東行)將同步採配對單行道措施；101巷往佳園路車輛改行駛145巷或透過99巷與101巷之間的國道涵洞轉99巷接駛佳園路，佳園路欲往99巷車輛改由101巷進入再透過國道涵洞進入99巷。
另外，為便捷大眾運輸917、922及940等公車路線，自6日起去返程都將改行駛樹林交流道，提醒用路人及乘客注意。
交通局指出，以往新北市樹林、柑園及三峽台北大學鄰近區域利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局的公務便道進出高速公路及柑園地區。
在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及台北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路交通衝擊。因此經向中央爭取，以現有樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。1060105
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